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Modelljahr 1972
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Bauzeit
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Montagewerk (2. Ziffer Fgst-Nr.) |
von |
bis |
| F - Dearborn, MI |
August 1971 |
Juli 1972 |
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Produktionszahlen
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Body Code |
Karrosserievariante |
gebaut |
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01 |
Hardtop (Total) |
75395 |
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02 |
Sportsroof (Total) |
43297 |
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03 |
Convertible |
6401 |
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04 |
Hardtop Grandé |
18045 |
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05 |
Sportsroof Mach1 |
27675 |
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Total |
125093 |
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Motorvarianten
(5. Ziffer der Fgst-Nr.)
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Code L R6/250-1V
99 HP net / 3600 U/min
250 NM / 1600 U/min
4087 ccm
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Code F V8/302-2V
141 HP net / 4000 U/min
329 NM / 2000 U/min
4940 ccm
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Code H V8/351-2V
164 HP net / 4000 U/min
375 NM / 2000 U/min
5763 ccm
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Code Q V8/351-4V
266 HP net / 5400 U/min
409 NM / 3600 U/min
5763 ccm
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Code R V8/351-4V HO
275 HP net / 6000 U/min
389 NM / 3800 U/min
5763 ccm *** |
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*** HO = High Output
Aenderungenen gegenüber Vorjahr:
-
kaum Aenderungen an der Karrosserie; nur Schriftzüge. Stockender Absatz
erfordert finanzielle Konzentration auf Motoren um die Abgasbestimmungen zu
erfüllen.
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Mach1 ohne "Flip-Cap" (klappbarer Racing-Tankdeckel)
- Boss 351 und Big Block gestrichen
-
Ram Air System ab Mitte Jahr nur für H-Code Motor erhältlich (Abgasbestimmungen)
-
Verdichtung bei allen Motoren zurückgenommen; Verwendung von Normalbenzin
möglich
-
Leistungsangaben neu in realistischeren HP net; entsprichet ungefähr den bei
uns gebräuchlichen DIN-PS Angaben
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Motor/Getriebe/Achsübersetzungsauswahl gestrafft. Jeder Kombination muss
während 50000 Meilen auf Abgaswerte überprüft werden
-
HO-Motor wird Mitte Jahr gestrichen - Abgasgesetze
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Ab 1.1.1972 neues Gurtsystem verbaut. Bei nicht angelegten Gurten leuchtet Lampe
im Armaturenbrett Beifahrer + Summer. Hintere Rollgurten
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Zunächst Racing-Rückspiegel li/re in Wagenfarbe Standart. Später Rückkehr zu
einzelnem verchromtem Spiegel auf Fahrerseite
Beliebte Optionen
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V8-Motoren
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Automatik-Getriebe
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Radios (diverse Ausführungen)
- Servolenkung
-
Mittelkonsole
- Air Condition
-
Vinyldach
- Zeituhr
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Vordere Scheibenbremsen
-
Sportrückspiegel in Wagenfarbe
-
Decorstreifen
Sondermodelle
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CH-Standard-Ausstattung/Neupreise
1972
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| 6-Zylinder
Modell |
Hardtop, L-Code 250-1V |
Fr. 21870.--
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Ausstattung:
Automatikgetriebe, Servolenkung, vordere Scheibenbremsen, seitliche
Türschutzleisten, Bumperguards
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| 8-Zylinder
Modelle |
Hardtop, F-Code 302-2V |
Fr. 23940.--
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Sportsroof, F-Code 302-2V |
Fr. 24310.--
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Ausstattung (zusätzlich zum 6-Zylinder):
Konsole mit Uhr, elektrische Heckscheibenheizung, "Sport"-Raddeckel,
Convenience Group (Kofferraum-, Motorraum-, Handschuhfachbeleuchtung,
Kartenleselampe, Handbremswarnlicht, Lichtwarnsummer, abschliessbares
Handschuhfach, autom. Rücklehnenentriegelung
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Hardtop Grandé, Q-Code 351-4V |
Fr. 28870.--
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Ausstattung (zusätzlich zu Hardtop):
Radialbereifung, grösserer Kühler, elektrische Seitenscheiben, Vinyldach
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Sportsroof Mach1, Q-Code 351-4V |
Fr. 28820.--
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Ausstattung:
wie Grandé, jedoch ohne elektrische Seitenscheiben, dafür mit
Zusatzinstrumenten und Stahlsportfelgen "Magnum 500"
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In die Schweiz wurden 1972 von Ford keine Convertibles importiert oder
typengeprüft!
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CH-Typenscheine
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0287 40 |
Hardtop, Grandé mit H-Code Motor |
| 0287 41 |
Sportsroof, Mach1 mit H-Code Motor |
| 0287 42 |
Sportsroof, Mach1 mit Q-Code Motor |
| 0287 43 |
Hardtop, Grandé mit Q-Code Motor |
| 0287 44 |
Mach1 mit Q-Code Motor (Importeur: Larry S.A., Genève) |
| 0287 45 |
Sportsroof, Mach 1 mit F-Code Motor |
Masse/Gewichte
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Hardtop
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Convertible
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Sportsroof
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| Länge |
481.0 cm |
481.0 cm |
481.0 cm |
| Breite |
190.0 cm |
190.0 cm |
190.0 cm |
| Radstand |
278.0 cm |
278.0 cm |
278.0 cm |
Spurbreite vorne
(hinten gleich) |
155.0 cm |
155.0 cm |
155.0 cm |
| Gewicht (fahrbereit) |
1570 kg (H-Code) |
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1595 kg (H-Code) |
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